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船舶用碳钢和碳锰钢无缝钢管

文章作者:山东腾宇钢管有限公司时间:2020-08-07 15:41 点击:

船舶用碳钢和碳锰钢无缝钢管(GB/T5312-2009)标准介绍如下:

(1)标准的历次版本和意义。GB/T5312的历次版本为:GB/T5312-1985、GB/T5312-1999、GB/T5312-2009,历次版本的主编单位都有上海无缝钢管厂。我国是世界船舶制造大国,钢管是船舶建造中动力锅炉、管道系统、建筑结构和机械结构中使用的重要金属原材料之一。本标准适用于制造船舶I级承压管系、Ⅱ级承压管系、锅炉及过热器用无缝钢管。本标准作为我国船舶用钢管的主要标准,为我国船舶工业的发展提供了技术支撑。

(2)主要技术内容。本标准的技术要求满足中国船级社(CGS)《材料与焊接规范》(2006版)中无缝钢管的技术规定。钢的牌号根据抗拉强度的下限命名,包括320、360、410、460、490等5个牌号。钢管以正火状态交货。标准对钢管的液压、压扁、弯曲、扩口或卷边、无损检测等要求做出明确规定。和1999年版相比,2009年版主要技术变化有:修改了热轧(挤压)钢管的外径允许偏差;增加了长度允许偏差等级;增加了全长弯曲度指标;修改了硫、磷的含量;修改了钢的冶炼方法;修改了弯曲试验的方法;取消了标准原附录A、附录B。

(3)国内外标准对比及标准水平。和英国劳氏船级社(LR)《材料的制造、试验和认证规范》(1999年版)相比,本标准各项指标均达到或超过其要求,本标准“钢管的外径和壁厚允许偏差、化学成分”等加严,力学性能相当,并比LR增加了卷边或扩口试验要求、无损检验要求等。


文章来源:http://www.wfgg123.com/
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